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    無人科技產業布局瀟湘大地,京東百億無人車智能產業基地持續落地!6月11日,京東集團與長沙經濟開發區就京東無人車總部項目落戶簽署合作協議,圍繞京東智能無人車研發、創新、應用及智能制造產業基地建設,長沙經開區將提供政策支持、產業扶持、人才引進等一系列優惠,助力京東無人車總部立足長沙輻射全國,加速推動長沙智能物流設備和服務類機器人制造產業發展。                                             6月11日,京東集團、長沙經開區就京東無人車總部落戶項目簽署合作協議。打造百億無人車產業基地,京東無人車總部落戶長沙京東集團與湖南省、長沙市之間的合作由來已久,早在去年11月,京東集團就與湖南省人民政府簽署戰略合作協議,共同推動湖南省智慧物流體系建設、推動跨境電子商務發展、開展“互聯網+政府公共服務”合作等。去年12月,第二屆中國(長沙)智能制造峰會收官之際,京東攜百億無人車智能產業基地項目落戶長沙,成為雙方推動戰略合作的重要一步。此次簽約是京東百億無人車智能產業基地的進一步落地,聚焦京東無人車長沙總部項目,雙方前期將建設“京東軍民融...
    發布時間: 2018 - 06 - 17
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    無人駕駛車不僅僅在技術上突飛猛進,現在,在政府政策、企業戰略合作上,都同時齊頭并進。根據Global Times消息,中國無人駕駛車制造商表示,生產高速無人駕駛車的目標將在2025年實現。屆時,量產無人駕駛車的夢想將成為現實。這個遠大的志向被中國政府納入了無人駕駛車中長期的發展計劃里,以期能將中國轉化為一個創新的自動化國家。今年舉辦在上海的亞洲消費電子展(CES),科技公司群起展示自身最新科技包括:物聯網、3D打印、機器人和穿戴裝置,在百花齊放中,智能汽車成為當中的熱點。業內人士表示,自動化產業面臨重要的改變。五月底時,德國科技企業 Continental與百度簽訂戰略合作協議書,目標是在自動駕駛、聯網汽車和智能移動服務等方面,建立一個全面的戰略合作。Continental高層Elmar Degenhart表示,與百度的合作將助力于他的企業致力在像是電池、機械、電子控制等核心技術上。六月一日,德國自動化供應鏈博世(Bosch)宣布計劃與百度組建團隊,共同致力于智能化交通運輸的合作。博世高層Dirk Hoheisel表示,兩家公司將盡全力運用他們的技術和經驗來推廣智能化的普及。同一天,中國北汽集團和江推汽車與戴姆勒、大眾汽車公司也簽署合作意向。大眾汽車與江推汽車宣布他們將聯合設立資本來生產電動車,并表示這份合伙關系將結合德國工業4.0與“2025年中國制造策略”來進行。
    發布時間: 2013 - 12 - 11
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    從1913亨利?福特發明的汽車流水生產線,到如今的汽車全自動生產線已經百年有余,汽車生產線從“制造”逐漸升級為“智造”,同時也見證著人類工業史從工業1.0到工業4.0的轉變。一百多年來,汽車產業的“核心”——汽車生產線,究竟是如何進化演變的?今天我們來一探究竟!一、萌芽:福特汽車的汽車流水線生產1913年,福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統,并因此引發了世界汽車制造業的一次驚天動地的革命,促進了汽車生產的規?;?。福特的裝配線的每項任務有一個工位,這意味著貫穿工廠的成百輛車可以同時生產。在福特獨創性的工廠里,福特T車型自始至終93分鐘裝配完畢。實際是每隔三分鐘,一輛完整的小車滾裝下線。這就是汽車生產線的開端和萌芽階段,同時,這一階段讓汽車不再是富人的專屬,成千上萬的普通人也可以開得起屬于自己的汽車。二、創新:日本的“準時生產制”JIT 生產方式1953年,日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(one-piece-flow)和批量生產的特點和優點,創造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產(Just In Time,簡稱JIT)。準時制生產方式(Just In Time簡稱JIT),又稱作無庫存生產方式(stockless production),準時制指的是,將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線,并且只將所需要的零件、只以所需要的數量...
    發布時間: 2013 - 12 - 11
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    隨著物聯網行業的快速發展,企業可以輕松獲取來自設備的各種數據。不過,要將這些數據轉化為價值,還需要進一步整理和分析。數據分析是物聯網系統的核心,也是難點。為了鞏固物聯網行業的核心地位,通用電氣試圖為其工業物聯網產品Predix增加一些新功能,幫助企業分析數據和預測可能發生的事情,不管數據是來自泵、閥門、換熱器還是移動的機器設備。通用電氣希望為Predix平臺增加邊緣計算,使數據分析獲得更多優質的網絡流量和實時分析效果,從而降低系統運行的成本。在本周人工智能+機器的會議上通用軟件部門表示提供一系列新的邊緣計算應用和功能,以幫助企業更有效預測機器設備故障和計劃服務時間。新的應用程序意味著連接信息和操作技術(IT和OT)系統從而更好的管理公司資產,例如將數據從工廠和庫存設備納入ERP與供應鏈系統,再到企業數據中心或云端。工業物聯網平臺即服務當企業想要掌握物聯網設備所產生的大量數據,那就自然會用到云計算。為了滿足物聯網數據儲存和處理的需求,一些科技公司開始提供各種云服務和應用程序。目前云計算產品主要有IaaS和PaaS類型,其中IaaS指的是基礎設施即服務,供應商包括亞馬遜的AWS、微軟的Azure和谷歌的云計算物聯網。而PaaS是指平臺即服務,主要產品有PTC公司的ThingWorx和西門子公司的mindsphere等。通用電氣推出的Predix平臺也是PaaS類型的產品,是目前最全面工...
    發布時間: 2013 - 12 - 11
    瀏覽次數:129
    我們先看一看什么是物聯網是怎么來的。物聯網的概念其實起源很早,1999年,在美國召開的移動計算和網絡國際會議首先提出了物聯網(Internet of Things)這個概念。提出者是1999年MIT Auto-ID中心的Ashton教授,他在研究RFID時提出了結合物品編碼、RFID和互聯網技術的解決方案。當時的提法是基于互聯網、RFID技術、EPC標準,在計算機互聯網的基礎上,利用射頻識別技術、無線數據通信技術等,構造一個實現全球物品信息實時共享的實物互聯網“Internet of things”(簡稱物聯網),這也是在2003年掀起第一輪物聯網熱潮的基礎。2005年11月17日,在突尼斯舉行的信息社會世界峰會(WSIS)上,國際電信聯盟(ITU)發布《ITU互聯網報告2005:物聯網》,引用了“物聯網”的概念。物聯網的定義和范圍已經發生了變化,覆蓋范圍有了較大的拓展,不再只是指基于RFID技術的物聯網。根據ITU的描述,在物聯網時代,通過在各種各樣的日常用品上嵌入一種短距離的移動收發器,人類在信息與通信世界里將獲得一個新的溝通維度,從任何時間任何地點的人與人之間的溝通連接擴展到人與物和物與物之間的溝通連接。物聯網概念的興起,很大程度上得益于國際電信聯盟2005 年以物聯網為標題的年度互聯網報告。然而,ITU的報告對物聯網缺乏一個清晰的定義。雖然目前國內對物聯網也還沒有一個統一的...
    發布時間: 2013 - 12 - 11
    瀏覽次數:189
    北京時間11月7日消息,據市場觀察網站報道,通用汽車、豐田、大眾和其他主要汽車制造商都在調整業務,以發展無人駕駛和電動汽車,但中國(而非西方汽車制造商)的汽車制造商才會真正變革電動汽車行業。內燃機、變速器和車輛結構才是各大汽車制造商的核心競爭力。他們并不擅長開發電子設備、電腦等類似產品。這導致儀表盤顯示器、娛樂系統和藍牙這樣的車載電子設備經常出故障。因此,無人駕駛在短期內不太可能流行起來。此外,自動駕駛系統與英特網和集中控制系統連接,這極容易被恐怖分子利用,從而造成大麻煩。更可能發生的情況是,目前正在測試的系統將采用先進的應用程序,以更好地協助普通司機駕駛。比如,應用人工智能系統的汽車可以在司機過于疲勞時發出警報,并切換到自動駕駛模式。限制電動汽車實現盈利和推廣應用的主要障礙是續航里程(參配、圖片、詢價) 有限、成本高和充電樁數量不足。與鐵路和航空運輸業一樣,電動汽車行業可能需要政府采取積極的干預措施,建立一個足夠大的市場,才能克服這些挑戰。通用汽車等汽車制造商的電動汽車充電一次的續航里程可達200英里。以后電動汽車的續航里程還將增加,而充電次數將下降,從而變得更加實用。不過,除非電動汽車技術快速創新且電池成本持續降低,否則電動汽車仍將非常昂貴。此外,很多美國家庭沒有足夠空間容納充電設施和停放汽車。聯邦政府為每家汽車制造商售出的首批20萬輛電動汽車提供的稅收優惠高達7500美元。特...
    發布時間: 2013 - 12 - 11
    瀏覽次數:80
    【我國法律也應當及時更新,政府有必要盡早出臺《無人駕駛汽車法》等一系列法律,建立健全無人駕駛汽車許可和質量管理制度,建立健全無人駕駛汽車道路安全行使制度,建立健全無人駕駛汽車致損責任賠償與保險制度】近些年來,無人駕駛汽車受到社會的空前重視,國內外巨頭企業紛紛投入重金研發相關技術。被視為21世紀公路交通智能化標志的無人駕駛技術,將從根本上改變人類的駕駛方式,或許將全面顛覆傳統汽車行業。通過運用先進的電子技術、信息技術,無人駕駛汽車不僅可以解放人的“四肢”,而且還可以大大減少由于人為操作失誤而發生的交通事故,并有助于實現節能減排,減少環境污染。然而,科技發展迅速,法律還沒有跟上。我國目前關于無人駕駛汽車的相關法律規定可以說還是空白,現行的《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《機動車登記規定》等法律規定,所調整的對象僅僅為有人駕駛汽車。所以在我國現行法律框架下,無人駕駛汽車直接在公路上測試還面臨合法性質疑,更不能直接在公路上行駛。多年來,我國傳統汽車制造技術一直落后于發達國家,缺乏一些有強大競爭力的國產汽車品牌。我國目前的無人駕駛汽車技術已經走在了世界前列,和一些發達國家的技術相比已難分伯仲。如果我國政府能審時度勢對相關法律進行立、改、廢,不僅可以有效保障路人的權利,更可以有效維護道路交通秩序,使我國無人駕駛汽車技術獲得黃金發展時機。無人駕駛,法律需要先行。2017年6...
    發布時間: 2013 - 12 - 11
    瀏覽次數:81
    北京時間11月8日上午消息,經過八年的發展和最近的一次宣傳活動,谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛公司Waymo開始運送乘客,且不再需要有人坐在方向盤后面。這些完全無人汽車已于10月中旬啟動,并在未來數月內擴展至公眾層面,成為拼車服務的一部分。Waymo今天宣布了這一消息,同時透露,今年10月中旬已在美國鳳凰城一座名為錢德勒的小鎮開始無人測試。目前,這種完全無人駕駛模式僅限于在100平方英里的區域內使用。根據外媒報道,一名Waymo員工仍然待在車內,但可能坐在司機后面的座位上,而不是在駕駛位置。Waymo發表的一段視頻顯示,乘客進入汽車,系好安全帶后按動“Start ride”(開始駕駛)按鈕。他們頭上安裝有四個控制面板,并設有一個“Pull over”(靠邊停車)按鈕,引導汽車停止和鎖定/解鎖車門。同時,一個“Get help”(獲得幫助)按鈕可使乘客與Waymo的客戶服務中心取得聯系。此外,安裝在前排座位后面的車內顯示屏可提示預計到達時間,并提供車輛路線和周圍區域的地圖。這款汽車進入公眾領域,成為Uber和Lyft服務的組成部分,將“在未來幾個月內”變為現實。在此之前,Waymo的“早期乘客計劃“將率先乘坐這些完全自主的車輛,為公司收集更多的數據。Waymo確有計劃擴大這款汽車的覆蓋面,其官方博客描述說,它最終將覆蓋“比大倫敦更大的地區”。
    發布時間: 2013 - 11 - 29
    瀏覽次數:150
    9月14日,湖南湘江新區智能網聯測試區(一期)PPP項目在長沙市岳麓區開工。智能網聯測試區效果圖。項目現場?! 〖t網長沙9月14日訊(通訊員 王婧菲 時刻新聞記者 劉玉先 攝影 盛佳)無人駕駛的夢想離湖南人越來越近了。今天,湖南首個智能網聯測試區——湖南湘江新區智能網聯測試區(一期)PPP項目在長沙市岳麓區開工。今后,無需動手操縱方向盤,汽車就會自動根據實時路況挑選線路,把你載到設定的目的地?! ‘斍?,智能網聯汽車(“無人駕駛”汽車)已成為汽車產業發展新方向、新動力以及未來發展制高點,發展前景廣闊?!吨袊圃?025》明確:到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術,初步建立智能網聯汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年,掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術,建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群,基本完成汽車產業轉型升級?! 『舷娼聟^發展集團有限公司黨委書記、董事長張利剛介紹,該項目位于長沙岳麓科技產業園,總投資約18.96億元,占地規模約1000畝,主要建設內容包括桐關橋路、玉學路、長潭西線東輔道、西輔道、智仁路、智雅璐、智達路、智星路等8條市政道路和一期場地工程。其中,一期場地呈T字形,包含場內測試道路工程、場內景觀及場景工程、強弱電系統及建筑配套工程等?! ≡诠δ芊謪^上,項目既囊括了國內已有測試區項目的特點,又結合了湖南獨特的丘陵地貌,...
    發布時間: 2018 - 06 - 17
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